Page 18 - IM 169 - Concours Lepine 2014-15
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Reportage
© DR
y© DR Le 14 novembre, l’exposition universelle de Paris 1900 est terminée, le ballon
captif a survolé le bois de Vincennes pour rejoindre Epernay. Cependant, il atterrira
Le ballon captif a survolé
à la frontière belge. En effet, alors qu’ils traversaient Epernay, Aÿ et le camp le bois de Vincennes pour
de Châlons, un voyageur a souhaité continuer le vol une heure ou deux. rejoindre Epernay
Louis Vernanchet a finalement accepté. Seulement alors qu’ils survolaient
la forêt de Reims, ils ont rencontré un problème avec la corde de soupape qui
s’est rompue et, de ce fait, n’avaient plus aucun moyen de laisser échapper le
gaz. Ce fut la course forcée à la dérive qui commençait, et par chance, ils se
trouvèrent arrêtés par un monticule, ils seront recueillis par des habitants d’un
village, dénommé la Besace, situé près de la frontière belge.
Le dirigeable
Quelques chercheurs résolus affirmèrent que le seul espoir de parvenir à un vol contrôlé était de mettre au point un ballon
autopropulsé et qui put être guidé : un dirigeable.
Il existe les dirigeables souples, comme le modèle de Santos-Dumont, les dirigeables semi-rigides, comme le Clément Bayard
et les dirigeables rigides, comme le Zeppelin.
© DR © DR
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Clément-Bayard (1855-1928) en 1908 dans la nacelle de son 1er dirigeable
Clément-Bayard Type CB 12-HP de 1913 © Concours Lépine
© Concours Lépine
Affiche promotionnelle pour les automobiles Le Clément-Bayard I. Construit par la société Astra, dirigée par Deutsch de la Meurthe, cet
Clément-Bayard d’après Ernest Montaut aérostat souple présentait des empennages stabilisateurs constitués de ballonnets plus légers et
(1879-1909) moins fragiles que les empennages courants.
18 Invention Magazine - juillet/août 2014
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y© DR Le 14 novembre, l’exposition universelle de Paris 1900 est terminée, le ballon
captif a survolé le bois de Vincennes pour rejoindre Epernay. Cependant, il atterrira
Le ballon captif a survolé
à la frontière belge. En effet, alors qu’ils traversaient Epernay, Aÿ et le camp le bois de Vincennes pour
de Châlons, un voyageur a souhaité continuer le vol une heure ou deux. rejoindre Epernay
Louis Vernanchet a finalement accepté. Seulement alors qu’ils survolaient
la forêt de Reims, ils ont rencontré un problème avec la corde de soupape qui
s’est rompue et, de ce fait, n’avaient plus aucun moyen de laisser échapper le
gaz. Ce fut la course forcée à la dérive qui commençait, et par chance, ils se
trouvèrent arrêtés par un monticule, ils seront recueillis par des habitants d’un
village, dénommé la Besace, situé près de la frontière belge.
Le dirigeable
Quelques chercheurs résolus affirmèrent que le seul espoir de parvenir à un vol contrôlé était de mettre au point un ballon
autopropulsé et qui put être guidé : un dirigeable.
Il existe les dirigeables souples, comme le modèle de Santos-Dumont, les dirigeables semi-rigides, comme le Clément Bayard
et les dirigeables rigides, comme le Zeppelin.
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Clément-Bayard (1855-1928) en 1908 dans la nacelle de son 1er dirigeable
Clément-Bayard Type CB 12-HP de 1913 © Concours Lépine
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Affiche promotionnelle pour les automobiles Le Clément-Bayard I. Construit par la société Astra, dirigée par Deutsch de la Meurthe, cet
Clément-Bayard d’après Ernest Montaut aérostat souple présentait des empennages stabilisateurs constitués de ballonnets plus légers et
(1879-1909) moins fragiles que les empennages courants.
18 Invention Magazine - juillet/août 2014
