Page 22 - AIFF Concours Lepine - Invention Magazine n°173
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Salons & Expositions                                                                                        © Ville de Levallois

Triomphe de l’Exposition Universelle de 1889, la Tour Eiffel est au centre de tous les débats architecturaux et
artistiques.

                                         Sculpture, modèle réduit de la
                                         Tour Eiffel de 153 cm de hau-
                                         teur sur 26 cm de longueur et
                                         58 cm de largeur réalisée en
                                         marbre veiné, avec un décor
                                          dans la masse en laiton et
                                          émail polychrome.
                                          Cette sculpture aurait été of-
                                           ferte à Gustave Eiffel par un

                                           groupe d’amis, lors de l’ex-
                                           position de 1889. Il en aurait
                                            fait don en 1913 à la Ville de
                                            Levallois. Celle-ci a désor-

                                             mais trouvé sa place dans la
                                             salle du Conseil Municipal
                                              de Levallois.

                       © Concours Lépine                                                                         © RMN (Musée d’Orsay) © Hervé Lewandowski

L’idée de construire une tour de 300             Albert de
mètres s’agite dans les esprits européens        Cours-Après
et américains depuis les années 1830.            « A la grandeur de
                                                 l’œuvre, on recon-
Tout d’abord, Eiffel est réticent et             nait la grandeur de
n’attache pas grand intérêt au projet de         l’homme », couver-
grand pylône métallique présenté par             ture du journal le
deux de ses ingénieurs, Maurice Koechlin         Central, 1889
et Emile Nouguier, et jusqu’au moment où
ceux-ci en feront part à Bartholdi. Celui-
ci, avec l’aide d’un architecte, Stephen
Sauvestre, en fera une maquette. Devant
l’enthousiasme que procure ce projet,
Eiffel prendra l’affaire en mains. Les deux
ingénieurs Nouguier et Koechlin céderont
la propriété exclusive de leur brevet à Eiffel.

Le brevet d’invention fut délivré le 18
septembre 1884 pour « une disposition
nouvelle permettant de construire des
piles et pylônes métalliques d’une hauteur
pouvant dépasser 300 mètres ».

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