Page 35 - AIFF Concours Lepine - Invention Magazine n°173
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une performance inconnue jusqu’alors pour un appareil de ce type. Les © Ville de Levallois
hypothèses imaginées au cours des études aérodynamiques réalisées au
laboratoire d’Auteuil sont donc vérifiées. Le L.E pourrait faire franchir à
l’aviation de chasse un pas décisif.
(En 1920, en Allemagne, on découvrira que le constructeur Junkers avait
mis au point un biplace de chasse dont les ailes étaient situées à la base du
fuselage, exactement au même endroit que celles du L.E.). (cf. Suite page 36)
Gustave Eiffel dans son laboratoire
Anonyme, maquette de l’avion L.E. (Laboratoire Eiffel),
2011, Paris, laboratoire aérodynamique Eiffel, centre
scientifique et technique du bâtiment
Brevet d’invention
503 363 du 16 mai
1917 pour un avion
de chasse à grande
vitesse (Source INPI)
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