Page 24 - Invention Magazine 198 - Concours Lépine

Maquette en bois du pont de la Corne d’Or de Vinci. © Lourakis

Le Pont de Vinci à Ås en Norvège.
En 2001, l’architecte Vebjørn Sand
a construit d’après les plans d’origine
de Léonard de Vinci, un pont
piétonnier en bois laminé
à arc parabolique. © DR

Il s’est donc mis en tête de faire l’expérience des solutions existantes pour les exploiter plus effica-
cement. Les objectifs stratégiques consistant à permettre à un bateau de se déplacer indépendam-
ment du vent, étaient considérables, et de nombreuses conceptions de la propulsion mécanique
des bateaux figurent dans les écrits de Léonard.

La maquette du bateau à pales s’appuie sur un dessin dont la date est estimée à 1495. Un tel pro-
jet met en valeur la projection constante de Léonard au-delà de la pensée de ses contemporains
et prédécesseurs qui ont inclus des bateaux à rames dans leurs manuscrits. Sur la maquette nous
voyons comme sur le dessin un bateau à pales actionnées par le biais d’une manivelle. Les pales
sont en forme de pelles et viennent battre l’eau comme si elles la creusaient. Elles sont actionnées
par une manivelle intérieure à laquelle est reliée un grand volant d’inertie. Il permet d’éliminer
les points morts lors de la rotation de la manivelle. Comme le volant d’inertie divise clairement
le bateau en deux, une autre manivelle aurait entraîné l’autre roue à pales. De plus, l’engrenage
entre la manivelle et l’axe de la roue à aubes permet à cette dernière de tourner plus vite que la
manivelle. Maquette en bois du bateau à pales de Léonard de Vinci © Château du Clos Lucé