Page 39 - Invention Magazine 201 - Concours Lépine

Si Bugatti n’a pas encore produit son modèle tout élec- possède des caractéristiques qui n’ont pas à la faire rou-
trique, l’achat de la firme par Rimac devrait changer la gir face aux véhicules Bugatti. Son nom annonce la cou-
donne. Ce dernier est un constructeur automobile croate leur, elle l’emprunte à une tempête. La vitesse maximale
créé en 2009 par Mate Rimac. L’entrepreneur est un de l’électrique s’établit à 412 km/h et elle passe de 0 à
pionnier des hypercars électriques. Plus que jamais, les 100 km/h en 1,97 seconde. L’autonomie annoncée est de
projets de voitures électriques ne sont pas incompatibles 550 km, et une vitesse de rechargement de 22 minutes
avec la recherche de la performance et de l’esthétique. pour recouvrer 80% de sa batterie.
La nouvelle Rimac Nevara, produite à 150 exemplaires,

La plus rapide des Bugatti, la Chiron
Super Sport 300+, qui fonctionne à es-
sence, a atteint la vitesse de 490 km/h.
Les innovations du véhicule résident
principalement dans l’aérodynamisme.
La collaboration entre les ateliers de
Molsheim et le nouvel investisseur
Rimac présente un nouveau défi : le
développement de l’hypercar du fu-
tur et l’électrification de Bugatti. D’ici
La Chiron Super Sport 300+ : à l’été 2019, la voiture a roulé à 490,484 km/h. © Bugatti SAS
quelques années, devrait naître une
Bugatti en version hybride.

Dans cette course à la performance et à l’esthétique, un
concepteur canadien de véhicules électriques s’est lan-
cé récemment le défi d’obtenir 50 000 précommandes
sur un modèle automobile original. Si cette barre est
atteinte avant le 23 juillet 2021, Daymak débutera la
production d’une voiture à trois roues, biplace, et en-
tièrement électrique. Avec un design avant-gardiste le
Daymak Spiritus, veut révolutionner la mobilité de de-
main. L’objectif est clair et assumé par son fondateur,
il souhaite créer une voiture électrique différente.
Ce système de précommande est un moyen naturel
de sonder l’intérêt du public pour cette innovation.
Daymak, fondée en 2002 et dont le siège social se
trouve à Toronto, est un concepteur de véhicules élec-
triques légers (LEV) personnels. Elle est le premier dis-
tributeur et développeur de LEV au Canada, avec plus
de 100 000 véhicules vendus, elle est aussi connue pour
la première bicyclette électrique entièrement sans fil
au monde et la première bicyclette électrique hors
route à énergie solaire au Canada.

L’expérience de conduite promise par la Daymak
Spiritus serait similaire à celle ressentie par un pilote
de karting. Dans sa conception, cette automobile a des
allures de « trikes » que l’on retrouve dans le secteur
des motocycles. © Daymak

039